【AIソリューションセールス】AIトランスフォーメーションをノンデスク産業の最前線に届け、「物流2024年問題」を解決に導く

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X Mile株式会社

雇用形態: 正社員
勤務地: 東京都新宿区新宿6-27-30 新宿イーストサイドスクエア W7F 東京都新宿区新宿6-27-30 新宿イーストサイドスクエア W7F
試用期間: あり
試用期間の詳細: 入社後6か月間試用期間中の条件：同じ
職種: 法人営業（新規開拓営業）
採用企業の業種: 専門サービス
給与: 年収700万~1500万

仕事内容: 日本の就業人口の約6割、約3900万人が従事しているとされるノンデスク産業。その中核である物流業界は今「2024年問題」という国難級の課題に直面しています。私たちは、物流業界のリーディングカンパニーとの資本業務提携を進め、この巨大なマーケットに深く入り込み、Vertical SaaS「ロジポケ」を始め、様々なプロダクトを提供してきました。私たちが求めているのは、製品を売る以上に「経営のパートナー」として業界の課題に向き合える方です。物流の現場でしか得られないリアルな課題を吸い上げ、それをプロダクトの進化にダイレクトに反映させる。セールスでありながら、誰よりも現場の声を熟知した「現場の代弁者」としてプロダクトの成長を牽引できるのが、このポジションならではの面白さであり、一番のやりがいです。組織は今、まさに立ち上げ期にあります。あなたの成果が、大手から地方の中小企業に至るまで波及し、日本のノンデスク産業における「新しいスタンダード」として定着していく。社会的インパクトの大きさと事業創出のスピードを、最短距離で体感できるポジションです。募集背景日本の就業人口の約6割、約3900万人が従事しているとされるノンデスク産業。その中核である物流業界は今「2024年問題」という国難級の課題に直面しています。私たちは、物流業界のリーディングカンパニーとの資本業務提携を進め、この巨大なマーケットに深く入り込み、Vertical SaaS「ロジポケ」を始め、様々なプロダクトを提供してきました。「2024年問題」の突破口はIT活用が進んでいないノンデスク産業の現場に向けて、飛躍的な業務効率化、自動化を可能とするAIソリューションを浸透させられるかにかかっています。そこで今回「レガシー」とも称される業界の常識を塗り替え、巨大な社会課題解決に取り組んでいただくパイオニアとなるポジションで活躍いただける方を募集します。業務内容物流・運送業界の経営層に対し、当社のAIプロダクトを用いた抜本的な経営改善・業務効率化の提案を行います。 ■現場の課題に合わせたAIソリューションの提案・販売 ■「次に創るべき機能」を定義するための現場情報の収集と提案 ■AI活用の成功体験を創るための導入ディレクション ■社内外に向けた最新のAI活用ノウハウの共有と事例化ポジションの魅力最大の魅力は、大手企業との提携を背景に、経営層へ「AIによる次世代経営」を直接提案できる点です。現場で拾ったリアルな困りごとを開発チームへ届け、プロダクトを共に育てる「共創」の醍醐味があります。立ち上げフェーズにつき、自ら開拓した事例がそのまま業界全体の新しい勝ちパターンとなっていく。ノンデスク産業に従事する方々の働き方を自らの手で変えていく、圧倒的な手触り感と市場の広がりを実感できる環境です。よくあるご質問 Q：なぜノンデスク産業に着目してビジネスを展開しているのですか？ A：私たちは「令和を代表するメガベンチャーを創る」というミッションから逆算して、どの業界よりも市場が大きくまだ開拓されていないノンデスク業界に軸足を置き、ビジネスを展開しています。その為、業界に興味を持ってご入社された方より、「競合が少なく、大きな市場で業界で1番を目指していけること」、「会社の成長が早いことで、スピード感を持ってキャリアアップしていけること」を求めてご入社される方がほとんどです。また幅広い知識をつけることを目的として総合領域の人材企業を選択される方もいらっしゃいますが、本当に市場価値を上げたいのであれば業界の知識よりもどんな業界でも通用する汎用的なポータブルスキルの方が大事です。（業界の知識は調べれば誰でも身につけられるので、市場価値を上げる手段にはならないため） Q：トラックドライバーの時間外労働時間上限が制限される『物流の2024年問題』の煽りは受けませんか？ A：『2024年問題』は当社にとって追い風です。『2024年問題』を契機に、荷主・運送会社共に危機感が生まれ、人材採用とデジタル化への投資を積極的に進める会社が増えています。また、コロナによって非対面を前提としたオペレーションが増えた結果、デジタル化も進んできています。人口減少する日本におけるDXの最後の砦と言われる、ノンデスク産業に対して、人材採用と業務管理のデジタル化を急速に推し進めており、時流に即した黒子の成長企業となっています。よくあるご質問 Q：なぜノンデスク産業に着目してビジネスを展開しているのですか？ A：私たちは「令和を代表するメガベンチャーを創る」というミッションから逆算して、どの業界よりも市場が大きくまだ開拓されていないノンデスク業界に軸足を置き、ビジネスを展開しています。その為、業界に興味を持ってご入社された方より、「競合が少なく、大きな市場で業界で1番を目指していけること」、「会社の成長が早いことで、スピード感を持ってキャリアアップしていけること」を求めてご入社される方がほとんどです。また幅広い知識をつけることを目的として総合領域の人材企業を選択される方もいらっしゃいますが、本当に市場価値を上げたいのであれば業界の知識よりもどんな業界でも通用する汎用的なポータブルスキルの方が大事です。（業界の知識は調べれば誰でも身につけられるので、市場価値を上げる手段にはならないため） Q：トラックドライバーの時間外労働時間上限が制限される『物流の2024年問題』の煽りは受けませんか？ A：『2024年問題』は当社にとって追い風です。『2024年問題』を契機に、荷主・運送会社共に危機感が生まれ、人材採用とデジタル化への投資を積極的に進める会社が増えています。また、コロナによって非対面を前提としたオペレーションが増えた結果、デジタル化も進んできています。人口減少する日本におけるDXの最後の砦と言われる、ノンデスク産業に対して、人材採用と業務管理のデジタル化を急速に推し進めており、時流に即した黒子の成長企業となっています。
応募条件: 【必須要件】・無形商材を取り扱った法人営業経験・高い行動量を維持し、目標達成に向けたPDCAを回せる能力【歓迎要件】・大手企業・エンタープライズ向けのソリューション営業経・顧客の経営課題を特定し、数千万円~数億円単位の受注に導いた経験・メンバーマネジメントの経験・セールスイネーブルメント（営業組織の仕組み化）の経験求める人物像・営業としてさらにステップアップしていきたい方・責任感があり、最後までやり切れる「情熱」をもって仕事に取り組む方・常に向上心を持って業務の効率化を図れる方・感覚ではなく数字的な根拠を基に話ができる方・単なる「物売り」ではなく、顧客の事業を共に創る「パートナー」として動ける方
求める人物像: 営業としてさらにステップアップしていきたい方
勤務時間: 9:00~18:00（休憩1時間） 10:00~19:00（休憩1時間） ※事業部により異なります。 ※ 残業は月30時間程度です。
休日・休暇: ＜年間休日124日以上＞・完全週休2日制（土日休み）・祝日・年末年始・GW休暇・夏季休暇・有給休暇毎年1月1日に一斉付与（入社時に3日分割付与）・慶弔休暇・産前産後・育児休暇 ※男性の取得実績あり
社会保険: 健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険
福利厚生: 【加入保険】社会保険完備【福利厚生】・住宅支援・結婚休暇・育児支援・社内コンビニ・オフィスグリコ・ウォーターサーバー・副業可（申請制）・健康診断・婦人科検診費用負担・定期全社定例会・部活動支援制度・X Mile Award（社内表彰制度）・PC・ディスプレイ・社用携帯貸与・懇親支援制度
選考フロー: ・書類選考・面接2回（想定）・内定 ※リファレンスチェックを行う場合があります。 ※ご応募の後、選考に先立ちキャリアポータル運営局よりご連絡差し上げる場合がございます。
受動喫煙対策: 屋内原則禁煙（喫煙専用室・喫煙室あり）
受動喫煙対策の詳細: 受動喫煙対策：あり（勤務地により異なります） ※一部事業所では屋内に喫煙専用室を設置していますが、設置のない事業所もあります。喫煙は屋外の指定場所に限り可能です。業務内容の変更の範囲（変更の範囲）営業業務、管理業務、企画業務、新規事業開発業務、マーケティング、人事、エンジニア、その他事業に関わる業務全般就業場所の変更の範囲（変更の範囲）会社が指定する場所労働契約の期間に関する事項期間の定めなし

採用企業情報

採用企業名: X Mile株式会社
業種: 専門サービス
事業内容: 物流キャリア事業：物流事業者とドライバーをつなぐHRプラットフォームを運営、転職者の紹介を全国運営中
会社HP: https://www.xmile.co.jp/
採用企業について: ・物流キャリア事業：物流事業者とドライバーをつなぐHRプラットフォームを運営、転職者の紹介を全国運営中・物流プラットフォーム事業：業界の非効率な仕組みを大きく変える、SaaS・プラットフォームを開発【ミッション】 2030年に向けて荷物量が急増する中、物流産業では60%以上の企業が人手不足と認識しています。また、建設、倉庫、廃棄物処理、海運など様々な業界に密接しており、これらの領域は未だ成熟しきっておらず、テクノロジー化・効率化が進んでいません。当社はこれらをチャンスと捉え、この市場に参画しました。まずは業界からの信頼を勝ち取るために、物流産業に深く関わる人材不足の解消から事業開始し、ゆくゆくはテクノロジーによって各企業の業務効率化、経営改善に踏み込み、企業の生産性を向上する事で、モノの流れをもっとなめらかにしていきたいと考えています。【社会課題としての「物流」】年間荷物量はこの10年間で43億から70億個まで増加すると言われている一方で、「ドライバー高齢化による人手不足」や「事業者の非効率な業務体制」など多くの課題が存在しています。今、インフラとも言える物流がストップしてしまう...つまり、""モノが届かなくなるのでは無いか？""というリスクを日本は抱えています。当社はこの社会課題にフォーカスし、従来のインターネット企業が取り組まない、ノンデスク産業のデジタル化を推し進めて参ります。
設立年月: 2019/2/1
株式公開: 未上場
売上高: 19.4億円（2024年1月現在、資本準備金含む）
資本金: 19.4億円（2024年1月現在、資本準備金含む）
従業員数: 350名

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