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【愛知】ものづくり開発部／加工部品の開発購買・部品技術または工法技術開発（TL）/フレックス
ニデックモビリティ株式会社
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 〒485-0802 愛知県小牧市大草年上坂6368 ■事業所名 本社 ■所在地 愛知県小牧市 ■最寄駅 JR中央本線高蔵寺駅 ■就業場所の変更の範囲:国内及び海外の会社の定める場所 ■マイカー通勤可 ■転勤：当面無し（将来的には国内・海外への転勤の可能性有り）
- 交通手段
- JR中央本線高蔵寺駅
- 転勤
- 可能性あり
- 転勤の詳細
- 当面無し（将来的には国内・海外への転勤の可能性有り）
- 試用期間
- あり
- 試用期間の詳細
- 6ヶ月（試用期間中の勤務条件:変更有）
- 職種
- 機械設計
- 採用企業の業種
- メーカー（製造）
- 給与
- ■想定年収 （チームリーダー） 669~858万円
- 仕事内容
- ＜チームリーダー／メカ系（開発購買・部品開発）＞ ■仕事の内容 事業拡大を目指す電源系製品や売り上げの中心となるボディ系製品の加工部品の開発購買、部品開発リーダーを募集いたします。 ＜開発購買リーダー＞ 品質保証部門と共同でグローバルで技術力と品質レベルの高い加工品仕入先を発掘し、製品開発に採用し共同で部品開発することにより材料費低減に貢献する。開発プロジェクトの目標材料費を達成するために技術 的なVAVE活動を仕入先、同社開発部門と共同で実行する。 ＜部品開発リーダー＞ 開発部門からの各部品図面に基づき、仕入先とDFM（Design For Manufacturing) レビューを実行し技術的な課題を解決し部品開発を完了する。市場での加工部品の最新技術を調査し、自社製品に採用できる可能性が高い新技術を選定し試作・検証などを行い採用実現までの技術開発を実行する 【業務の魅力】 品質・コストに厳しい車載事業にかかわることによりレベルが高い業務能力を身に着けることができます。また、事業拡大に向けて今後、LCC（ローコストカントリー）の仕入先採用は加工品のコスト削減の全 社的にも重要な施策の１つとなっており社内でも注目されている業務内容です。また仕入先はグローバルに拡大（日本・中国・東南アジア・インド・アメリカ・メキシコ・ブラジル）しており、英語・中国語など地域の言語能力 を身に着け業務遂行する機会も多く、キャリアアップにつなげることができます。 ■配属先情報 開発統括部 ものづくり開発部 ＜チームリーダー／メカ系（工法技術開発）＞ ■仕事の内容 事業拡大を目指す電源系製品や売り上げの中心となるボディ系製品の工法開発のリーダーを募集いたします。今現在は接続工法と塗布技術中心ですが将来的には必要な新しい工法の開発も取り込む予定です。 ＜接続工法開発＞ 開発部門と連携し開発製品の競争力となるような接続技術を開発する。基板間接続用コネクター:ECUの複雑化により製品内に多くのプリント基板が設置される商品も多くなってきている。基板間の接続に関しては基板 間のずれを吸収するフローティングコネクターや半田レスで接続するクリップターミナルやプレスフィットの開発を実施。レーザー半田付け:半田レス化の為に従来の半田付けに変わる接続技術としてレーザー半田付けを開発す る。 ＜塗布技術開発＞ 商品開発部門と連携し商品開発に必要となる塗布技術を協力メーカーと協力しながら開発を実施する。高精度コーティング技術:電子部品の高密度実装化により基板コーティングはますます重要な技術となる塗布機メー カーと連携し高精度コーティング技術の開発を目指す。FIPG:電源系製品、EPSなど防水環境にさらされる製品は防水機能を実現するためFIPGなどを使用する場合が増えておりその密着性を確保する塗布技術を開発 する。 【業務の魅力】 品質・コストに厳しい車載事業にかかわることによりレベルが高い業務能力を身に着けることができます。また、事業拡大に向けて製品構造が複雑化する中でその工法開発は重要な差異化技術となるため社 内でも注目されています。ニデックモビリティの生産拠点はグローバル（日本・中国・東南アジア・インド・アメリカ・メキシコ・ブラジル）にあり、開発した工法は世界の生産拠点に展開されるため、業務の中で英語・中国語など 地域の言語能力を身に着ける機会もあり、自分自身のキャリアアップにつなげることができます。 ■配属先情報 開発統括部 ものづくり開発部 ■従事すべき業務の変更の範囲:全ての業務への配置転換あり
- 応募条件
- ＜チームリーダー／メカ系（開発購買・部品開発）＞ ■必要な能力・経験 【必須】 ◆開発購買／加工品技術知識（成形品・ダイカスト部品・プレス部品・塗装・めっきなど） ◆部品開発／加工品技術知識（成形品・ダイカスト部品・プレス部品・塗装・めっきなど）。 機械設計技術（基本的な機械設計知識、3DCADオペレーション技術）。 加工品の評価のための測定技術（顕微鏡、投影機など） 【優遇】 ◆開発購買／購買としての交渉力・ネゴシエーション能力 ◆部品開発／流動解析技術（MOLD FLOWなど）・構造解析技術（CATIA/ANSYSなど）・測定技術（３D測定器） ＜チームリーダー／メカ系（工法技術開発）＞ 【必須】 ◆工法開発／生産技術開発（はんだ付け、接続工法、塗布工法など）の経験者、製品の機構設計開発経験者 【優遇】 ◆工法開発／流動解析技術（MOLD FLOWなど）・構造解析技術（CATIA/ANSYSなど）・熱解析の経験者 ＜共通＞ ■語学 英語初級、中国語初級 ■学歴 高専 大学 大学院
- 勤務時間
- 08:30~17:15 ■所定労働時間 08時間00分 休憩45分 ■フレックスタイム制 有 コアタイム:有 10:30~15:15 ■残業 有 全社平均残業時間:17時間 ■残業手当 有 残業時間に応じて別途支給 基準労働時間:8:30~17:15
- 休日・休暇
- 年間129日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日 GW（9日間） 夏期（9日間） 年末年始（7日間） その他（産休育休/介護休暇/慶弔休暇等） ■有給休暇 初年度は入社日に応じて4~18日付与 ■有給休暇の補足情報 初年度は入社日に応じて、4~18日入社直後に付与します。 (1) 3月21日 ~ 5月20日までの入社 18日 (2) 5月21日 ~ 7月20日までの入社 15日 (3) 7月21日 ~ 9月20日までの入社 13日 (4) 9月21日 ~ 11月20日までの入社 9日 (5) 11月21日 ~ 1月20日までの入社 6日 (6) 1月21日 ~ 3月20日までの入社 4日
採用企業情報
- 採用企業名
- ニデックモビリティ株式会社
- 業種
- メーカー（製造）
- 事業内容
- カーエレクトロニクス事業における様々な技術を確立し、世界初のキーレスエントリーシステムや電動パワーステアリングコントローラの開発などを行っている。
- 採用企業について
- 同社は、1983年に立石電機株式会社(現在のオムロン株式会社)の車載電装事業部として発足して以来、カーエレクトロニクス事業における様々な技術を確立するとともに、世界初のキーレスエントリーシステムや、電動パワーステアリングコントローラ（EPS）の開発、パワーウィンドウスイッチおよび挟み込み防止機能など、業界初となる画期的な技術・製品を次々とお客様のニーズを満たす商品を創出し続けてきました。 今ではグローバルで事業を展開し、営業、生産、開発におけるネットワークを通じ、世界中のお客様との信頼関係を構築し、事業を通じてソーシャルニーズを創造し続けています。 そして、2019年11月にはさらなる価値を創造するため、数々のモーター製品で世界シェアNo.1を誇る日本電産グループのもと、新たなスタートを迎えました。 これまで培ってきた経験と実績をベースに、日本電産の保有する幅広い技術・製品と私達の得意とする車載用電子制御ユニットの強みを組み合わせて、クルマ社会の新たな進化、新たな価値づくりに向けて、今後もチャレンジをし続けてまいります。
- 設立年月
- 2010(平成22年)年5月6日
- 株式公開
- 未上場
- 売上高
- 50億円
- 資本金
- 50億円
- 従業員数
- 3,509名(2024年3月現在) 臨時従業員除く