【愛知】技術開発部／二輪向けECUの設計・開発（TL・実務担当者）/フレックス

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ニデックモビリティ株式会社

雇用形態: 正社員
勤務地: 〒485-0802 愛知県小牧市大草年上坂6368 ■事業所名本社 ■所在地愛知県小牧市 ■最寄駅 JR中央本線高蔵寺駅 ■就業場所の変更の範囲:国内及び海外の会社の定める場所 ■マイカー通勤可 ■転勤：当面無し（将来的には国内・海外への転勤の可能性有り）
交通手段: JR中央本線高蔵寺駅
転勤: 可能性あり
転勤の詳細: 当面無し（将来的には国内・海外への転勤の可能性有り）
試用期間: あり
試用期間の詳細: 6ヶ月（試用期間中の勤務条件:変更有）
職種: 機械設計
採用企業の業種: メーカー（製造）
給与: ■想定年収　（チームリーダー） 669~858万円　■想定年収　（実務担当者） 417~576万円

仕事内容: 1.チームリーダー／ソフト系二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかのソフト設計、試作、評価を担当頂く予定です。顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。さらにシステム設計への参加、顧客や他部門との調整、チーム全体の進捗／課題／業務管理を行って頂きます。【製品例】電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS 【募集背景】二輪車の電動化／電子制御化の拡大、SDG’sに対応したカーボンニュートラル化を支えるための事業が急速に拡大しているため、その設計チームリーダーを募集しています。【業務の魅力】急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。（お客様のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。）・同社ではお客様と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。・試作段階の車両を見ることができる場合があります。・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。 2.実務担当者／ソフト系二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかのソフト設計、試作、評価を担当頂く予定です。顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。【製品例】電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS 【募集背景】二輪車の電動化／電子制御化の拡大、SDG’sに対応したカーボンニュートラル化を支えるための事業が急速に拡大しているため、その設計担当者を募集しています。【業務の魅力】急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。（お客様のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。）・同社ではお客様と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。・試作段階の車両を見ることができる場合があります。・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。 3.チームリーダー／メカ系二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかのメカ設計、試作、評価を担当頂く予定です。顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。試作や量産の準備として金型メーカー、成型メーカーとの調整も含まれます。さらにシステム設計への参加、顧客や他部門との調整、チーム全体の進捗／課題／業務管理を行って頂きます。【製品例】電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS 【募集背景】二輪車の電動化／電子制御化の拡大、SDG’sに対応したカーボンニュートラル化を支えるための事業が急速に拡大しているため、その設計チームリーダーを募集しています。【業務の魅力】急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。（お客様のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。）・同社ではお客様と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。・試作段階の車両を見ることができる場合があります。・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。 4.実務担当者／メカ系二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかのメカ設計、試作、評価を担当頂く予定です。顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。試作や量産の準備として金型メーカー、成型メーカーとの調整も含まれます。【製品例】電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS 【募集背景】二輪車の電動化／電子制御化の拡大、SDG’sに対応したカーボンニュートラル化を支えるための事業が急速に拡大しているため、その設計担当者を募集しています。【業務の魅力】急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。（お客様のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。）・同社ではお客様と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。・試作段階の車両を見ることができる場合があります。・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。 5.実務担当者／エレキ系二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかの回路設計、試作、評価を担当頂く予定です。顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。【製品例】電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS 【募集背景】二輪車の電動化／電子制御化の拡大、SDG’sに対応したカーボンニュートラル化を支えるための事業が急速に拡大しているため、その設計担当者を募集しています。【業務の魅力】急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。（お客様のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。）・同社ではお客様と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。・試作段階の車両を見ることができる場合があります。・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。＜配属先情報＞開発統括部　技術開発部 ■従事すべき業務の変更の範囲:全ての業務への配置転換あり
応募条件: 1.チームリーダー／ソフト系【必須】◆組み込みソフトの設計【優遇】◆車載製品の製品開発経験、MBD経験、機能安全／セキュリティ知識、無線技術（Bluetoooth／WiFi／公衆回線ほか） 2.実務担当者／ソフト系【必須】◆組み込みソフトの設計【優遇】◆車載製品の製品開発経験、MBD経験、機能安全／セキュリティ知識、無線技術（Bluetoooth／WiFi／公衆回線ほか） 3.チームリーダー／メカ系【必須】◆ECAD（CATIA）による樹脂成型品の設計経験、車載品の設計経験、【優遇】◆金型に関する知識、樹脂／金属素材に関する知識、放熱設計技術、SIMによる解析技術（応力解析、熱解析、流動解析） 4.実務担当者／メカ系【必須】◆ECAD（CATIA）による樹脂成型品の設計経験【優遇】◆車載品の設計経験、金型に関する知識、樹脂／金属素材に関する知識、放熱設計技術、SIMによる解析技術（応力解析、熱解析、流動解析） 5.実務担当者／エレキ系【必須】◆電気回路の設計、SMTはんだ付け経験、【優遇】◆車載品設計／評価経験、機能安全／セキュリティ知識、無線技術（Bluetoooth／WiFi／公衆回線ほか）＜共通＞ ■語学　英語初級 ■学歴　高専大学大学院
勤務時間: 08:30~17:15 ■所定労働時間 08時間00分休憩45分 ■フレックスタイム制有コアタイム:有　10:30~15:15 ■残業有全社平均残業時間:17時間 ■残業手当有残業時間に応じて別途支給基準労働時間:8:30~17:15
休日・休暇: 年間129日内訳:完全週休二日制、土曜　日曜　祝日　GW（9日間）　夏期（9日間）　年末年始（7日間）　その他（産休育休/介護休暇/慶弔休暇等） ■有給休暇初年度は入社日に応じて4~18日付与 ■有給休暇の補足情報初年度は入社日に応じて、4~18日入社直後に付与します。 (1) 3月21日 ~ 5月20日までの入社 18日 (2) 5月21日 ~ 7月20日までの入社 15日 (3) 7月21日 ~ 9月20日までの入社 13日 (4) 9月21日 ~ 11月20日までの入社 9日 (5) 11月21日 ~ 1月20日までの入社 6日 (6) 1月21日 ~ 3月20日までの入社 4日
社会保険: 健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険
福利厚生: 健康保険:有　厚生年金:有　雇用保険:有　労災保険:有 ■通勤手当：会社規定に基づき支給 ■制度時短制度（全従業員利用可）、自転車通勤可（全従業員利用可）、出産・育児支援制度（全従業員利用可）、資格取得支援制度（全従業員利用可） ■その他制度従業員持株会制度、社宅制度、独身寮、食堂、ベネフィットステーション　等 ■寮・社宅有:寮・社宅入居の適用条件を満たした場合。 ■退職金無:確定拠出年金のみ＜制度備考＞ ■社宅寮・社宅入居の適用条件を満たした場合ご利用いただけます。寮:満30歳を迎えていない方で自宅から会社までの通勤時間が１時間半以上の方。社宅:入社に伴い単身で赴任し、配偶者・扶養子女と別居する方。 ■諸手当・福利厚生制度今後制度が改定された場合は、改定後の制度が適用となります。 ■退職金確定拠出年金のみです。
選考フロー: 面接回数　2回筆記試験:有 ※ご応募の後、選考に先立ちキャリアポータル運営局よりご連絡差し上げる場合がございます。
受動喫煙対策: 屋内禁煙
受動喫煙対策の詳細: 敷地内禁煙

採用企業情報

採用企業名: ニデックモビリティ株式会社
業種: メーカー（製造）
事業内容: カーエレクトロニクス事業における様々な技術を確立し、世界初のキーレスエントリーシステムや電動パワーステアリングコントローラの開発を行ってきた。
会社HP: https://www.nidec.com/jp/nidec-mobility/
採用企業について: 同社は、1983年に立石電機株式会社(現在のオムロン株式会社)の車載電装事業部として発足して以来、カーエレクトロニクス事業における様々な技術を確立するとともに、世界初のキーレスエントリーシステムや、電動パワーステアリングコントローラ（EPS）の開発、パワーウィンドウスイッチおよび挟み込み防止機能など、業界初となる画期的な技術・製品を次々とお客様のニーズを満たす商品を創出し続けてきました。今ではグローバルで事業を展開し、営業、生産、開発におけるネットワークを通じ、世界中のお客様との信頼関係を構築し、事業を通じてソーシャルニーズを創造し続けています。そして、2019年11月にはさらなる価値を創造するため、数々のモーター製品で世界シェアNo.1を誇る日本電産グループのもと、新たなスタートを迎えました。これまで培ってきた経験と実績をベースに、日本電産の保有する幅広い技術・製品と私達の得意とする車載用電子制御ユニットの強みを組み合わせて、クルマ社会の新たな進化、新たな価値づくりに向けて、今後もチャレンジをし続けてまいります。
設立年月: 2010(平成22年)年5月6日
株式公開: 未上場
売上高: 50億円
資本金: 50億円
従業員数: 3,509名(2024年3月現在)　臨時従業員除く

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